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    “慢火車”升級 黑龍江燃煤綠皮車退出歷史舞臺

    原標題:“慢火車”全新升級黑龍江省燃煤綠皮車全部退出歷史舞臺

    6月19日,升級為空調車體的牡丹江開往長汀鎮6286/7次列車緩緩駛出牡丹江站,標志著黑龍江最后一趟燃煤綠皮旅客列車正式“退休”。

    “慢火車”升級 黑龍江燃煤綠皮車退出歷史舞臺

    哈爾濱局集團公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局,截至2021年末,哈爾濱鐵路共開行旅客列車252對,普速旅客列車占旅客列車開行總量的一半以上,其中,仍有近十分之一普速列車為非空調車體。這些價格便宜,站站停靠的燃煤綠皮車運行在林區、墾區、牧區,服務偏遠地區群眾出行,是當地群眾出行的重要方式。

    “慢火車”升級 黑龍江燃煤綠皮車退出歷史舞臺

    近年來,哈爾濱鐵路堅持生態優先、綠色低碳的理念,加大客運產品升級,對老舊綠皮車體進行換型,努力提升群眾出行體驗。自2021年年底起,鐵路部門啟動非空調普速列車升級換型工作,隨著牡丹江至長汀鎮的6286/7次列車升級為空調列車,黑龍江省已全面實現普速列車設備的升級換代。

    “慢火車”升級 黑龍江燃煤綠皮車退出歷史舞臺

    6286/7、6288/5次列車是牡丹江往返長汀鎮間的唯一一趟旅客列車,全程74公里,單程運行2小時06分,途經3個客運車站、8個乘降所,穿梭在張廣才嶺的廣袤林海雪原之間,這里積雪期長達7個月,從每年的10月至次年5月積雪連綿,年平均積雪厚度達2米,雪量堪稱中國之最,因此沿線百姓都親熱地稱呼它“林海雪鄉號”,至今已開行60余年。60多年來,這趟“慢火車”每天準時從牡丹江站發出,沿著綏濱鐵路、火龍溝鐵路一路蜿蜒駛往雪鄉深處的終點——長汀鎮站。

    “慢火車”升級 黑龍江燃煤綠皮車退出歷史舞臺

    如今,半個多世紀過去了,“林海雪鄉號”公益性“慢火車”途經之地已經由過去的窮鄉僻壤,蛻變成了冰雪旅游、土特產種植、木制品加工等綠色發展集一體的富足之地。不變的是,這趟只有5節車廂相連的“小慢車”依然慢悠悠地行駛在這條百年歷史的中東鐵路線上,已然成了助力沿線百姓脫貧致富的“軟名片”。(總臺記者喬仁慧王鈞吳亦農)

    (責任編輯:路子康 CN078)

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